Аэропорт «Гагарин»

Единство стихии и традиций

Над проектом работала большая команда специалистов. По словам архитекторов, необходимо было создать общую концепцию комплекса, архитектурные и интерьерные решения пассажирского терминала, а также разработать дизайн-коды административных и технических корпусов. Интересно, что идея — обратиться к космической тематике — появилась не сразу.

«Космический» аэропорт

В 2018 году аэропорту присвоили имя «Гагарин». Такой выбор связан с тем, что первый советский космонавт Юрий Гагарин именно в Саратове окончил летное училище. К тому же, возвращаясь из космоса, он приземлился на саратовскую землю. Очевидно, что архитекторы просто не могли оставить без внимания такую важную деталь.

Таким образом, к первоначальным ассоциациям добавился еще целый спектр авиакосмических. Стеклянные элементы фасада превратились в протуберанцы от взлета ракеты — веер расходится, как звуковая или акустическая волна. А символическим эпицентром стал маленький шарик, который лежит на площади перед аэропортом.

После того, как подходящая по всем параметрам идея была найдена, оставалось решить, каким образом воплотить ее в жизнь.

Светопрозрачный фасад-гармошка

Изначально рассматривалось несколько вариантов изготовления главного витража аэропорта. В частности, была мысль реализовать его на вантовых растяжках. Однако это оказалось слишком дорого. Также выдвигалось предложение — выполнить объект с триангулярной сеткой (по аналогии с оболочкой покрытия концертного зала в московском парке «Зарядье»). Но данный вариант не подошел с эстетической точки зрения.

В итоге архитекторы решили разлиновать фасад на ровные полосы таким образом, чтобы в центре они были вертикальными, а к краям каждая начинала наклоняться немного вперед. По задумке, это создавало бы необычный визуальный эффект — объект должен был напоминать веер или гармошку.

Благодаря данной фасадной системе удалось очень чисто состыковать все элементы «гармошки». Лишь в двух углах осталась паутина со связями для жесткости. Однако это практически незаметно, так как элементы выкрашены в белый цвет.

К слову, авторы концепции осознанно сосредоточили все внимание на главном фасаде, так как хотели оставить в последующем возможность расширения здания вправо или влево за счет, например, пристройки новых терминалов, увеличения помещения для багажа и т.п.

Для реализации проекта еще на этапе проектирования компания «АЛЮТЕХ» выделила консультанта, который совместно с инженерами холдинга определял, какие именно профильные системы лучше всего подойдут для решения задач заказчика, а также прорабатывал все узлы и сочленения.

А для того, чтобы архитекторы смогли подобрать оптимальные оттенки стекла и профиля, был разработан мокап (образец) модуля со стеклопакетом, позволивший добиться идеального визуального сочетания всех элементов фасада.

Не только светло, но и тепло

Безусловно, остекленный фасад аэропорта — это очень эффектно, однако многие считают, что, выбирая подобное решение, придется жертвовать характеристиками энергоэффективности в пользу эстетики. На самом деле, если грамотно подобрать витражную систему, подобных проблем не возникнет.

В частности, в фасадной системе ALT F50 SG предусмотрен целый ряд конструктивных особенностей, которые защищают ее от промерзания, а также помогают сохранить в помещениях тепло: специальный вспененный PE-термомост в зоне фальца стеклопакета, высококачественные EPDM-уплотнители и атмосферостойкий шовный герметик, которым проклеиваются все стыки.

Кроме того, теплые рамные системы «АЛЮТЕХ» благодаря специальным шумоизолирующим вставкам обеспечивают высокие показатели звукоизоляции, что крайне важно для аэропорта, где регулярно взлетают и заходят на посадку самолеты.